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[发明专利]一种负载型抗积碳镍基催化剂的制备方法及其应用-CN201911247103.7在审
发明人：陆安慧;贺雷 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B01J23/755 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载型抗积碳镍基催化剂的制备方法及其应用，在负载有镍盐的催化剂前驱体的表面涂覆一层氧化物涂层前驱体，经干燥、焙烧、还原得到负载型抗积碳镍基催化剂，活性组分位于涂层氧化物与载体氧化物之间。同时，涂层的存在不但占据了催化剂表面的积碳位点，减少了积碳的生成，而且起到稳定小尺寸镍颗粒的作用，避免了镍颗粒聚集引起的积碳累积，从而有效提高了催化剂的抗积碳性能。
一种负载型抗积碳镍基催化剂制备方法及其应用

[发明专利]一种甲醇脱水制二甲醚用催化剂及其制备方法-CN200610103436.9有效
发明人：李金来 -专利权人：新奥新能（北京）科技有限公司
申请日： 2006-07-21 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： B01J23/10 文献下载
摘要：一种耐水合、抗积碳型甲醇脱水制二甲醚用催化剂及其制备方法，该催化剂的特征在于通过催化剂中和工艺过程中添加稀土元素La、Ce提高催化剂的耐水合稳定性能，通过添加适量的Ca、Mg、Na、K等碱金属和碱土金属提高催化剂的抗积碳性能
一种甲醇脱水甲醚催化剂及其制备方法

[发明专利]用稀土氧化物涂层抗燃油喷嘴组件积碳的方法-CN200910060259.4无效
发明人：向巧;何勇;幸泽宽;侯廷红;黄选民 -专利权人：中国人民解放军第五七一九工厂
申请日： 2009-08-05 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明提出的一种用稀土氧化物涂层抗燃油喷嘴组件积碳的方法，旨在提供一种通过稀土的催化作用，加强燃烧过程中燃油的分解，减少积碳的形成，促进发动机启动和结束阶段温度不足条件下，燃油的充分裂解，使之形成气态产物，减少胶质和积碳的形成，降低积碳在零件表面的积碳机率和机械锚固力抗积碳的方法。本发明通过下述技术方案予以实现：首先用电解抛光或激光重熔，降低燃油喷嘴组件表面的粗糙度；然后在上述抛光表面上沉积一层稀土氧化物抗积碳涂层。本发明具有化学催化作用的稀土氧化物抗积碳涂层方法，解决了发动机燃油喷嘴在工作中因积碳而引起燃油喷射雾化角、流量、分布的改变甚至喷油通道完全被堵塞的问题。本发明适用于各类燃油喷嘴组件的表面加工。
稀土氧化物涂层燃油喷嘴组件方法

[发明专利]一种抗积碳型甲烷二氧化碳重整催化剂及其制备方法-CN202011159246.5有效
发明人：王民;余汉涛;赵庆鲁;白志敏;王昊;姜建波;薛红霞 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B01J23/83 文献下载
摘要：本发明属于催化剂材料制备领域，具体涉及一种抗积碳型甲烷二氧化碳重整催化剂，并进一步公开其制备方法。本发明所述抗积碳型甲烷二氧化碳重整催化剂，以可溶性碱金属盐、可溶性碱土金属盐或可溶镧盐、以及可溶性镍盐为原料，在络合剂存在下，通过凝胶溶胶法制得钙钛矿氧化物，之后采用溶胶溶胶法、溶剂热法将Ce负载在钙钛矿氧化物表面本发明所述催化剂在甲烷二氧化碳重整反应过程中催化剂表面的积碳能够快速消除，从而使得催化剂的抗积碳能力和稳定性明显提升，且用于催化甲烷二氧化碳重整反应效果优于传统甲烷二氧化碳重整反应催化剂。
一种抗积碳型甲烷二氧化碳重整催化剂及其制备方法

[发明专利]抗积碳固体氧化物燃料电池阳极的制备方法-CN201410150575.1有效
发明人：田禹;吴晓燕;左薇;孔晓伟;王静晖;张军 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：抗积碳固体氧化物燃料电池阳极的制备方法，它涉及一种电池阳极的制备方法。本发明是为了解决现有的固体氧化物燃料电池入含碳气体时，电池不具备抗碳能力的技术问题。本发明制备的抗积碳固体氧化物燃料电池阳极在抗碳能力方面，三种含碳气体在运行50小时内，运行均为稳定，工作电压下降量3～5%，本发明的抗积碳固体氧化物燃料电池阳极具备高效放电和抗积碳能力。
抗积碳固体氧化物燃料电池阳极制备方法

[实用新型]一种抗积碳废气再循环阀-CN201420271086.7有效
发明人：景建周;毕长春 -专利权人：北京美联桥科技发展有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抗积碳废气再循环阀，包括：阀体，所述的阀体上设有空腔和在阀体上滑动的阀杆，所述的阀杆与阀瓣连接，所述的空腔设有与所述阀瓣配合的结合面，所述的结合面、空腔表面、阀杆表面和阀瓣与结合面相配和的表面上设有抗积碳涂层，所述的抗积碳涂层包括与基底结合的结合层，所述的结合层上设有抗积碳层。本实用新型在阀门的重要部位，如阀瓣，阀杆、空腔等，设置了抗积碳涂层。涂层的材料成本很低，涂制过程也十分简单，因此整个成本较低。使用这种涂料后，可以有效的防止阀门中积炭和结焦，是提高EGR阀可靠性、耐久性和使用寿命的有效措施。
一种抗积碳废气再循环

[发明专利]一种抗积碳型润滑油及其制备方法-CN201710918819.X有效
发明人：叶光华;王永垒;吴福义;方少平;冯凯 -专利权人：黄山市强力化工有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：一种抗积碳型润滑油及其制备方法，该润滑油原料组成包括：氟代对苯二甲醇二氟代癸酸酯、液体酚酯化合物、12‑异辛酸酯硬脂酸镁盐清净剂、乙丙共聚物、双烯基丁二酰亚胺和硫代磷酸胺盐，其中氟代对苯二甲醇二氟代癸酸酯具有式本发明提供的润滑油具有优异的抗积碳能力。
氟代对苯二甲醇酚酯化合物癸酸酯抗积碳润滑油双烯基丁二酰亚胺硫代磷酸胺盐润滑油原料乙丙共聚物硬脂酸镁盐异辛酸酯清净剂式II 制备

[其他]矿用抗积碳载体催化元件制造方法-CN85105450无效
发明人：王汝琳 -专利权人：中国矿业学院
申请日： 1985-07-18 - 公布日： 1986-07-09 - 主分类号： G01W25/22 文献下载
摘要：本发明是一种矿用高稳定性瓦斯检测元件——抗积碳载体催化元件的制造方法，使用抗积碳性能良好的流动态钾复合催化剂，结合最佳的催化剂配方和制造工艺，使制得的抗积碳载体催化元件的稳定性大大提高，寿命延长，从而解决了催化剂表面积碳所引起的载体催化元件输出活性波动的问题
矿用抗积碳载体催化元件制造方法

[其他]矿用抗积碳载体催化元件的制造方法-CN101985000005450在审
发明人：王汝琳 -专利权人：中国矿业学院
申请日： 1985-07-18 - 公布日： 1989-05-31 - 主分类号：文献下载
摘要：本发明是一种矿用高稳定性瓦斯检测元件－－抗积碳载体催化元件的制造方法，使用抗积碳性能良好的流动态钾复合催化剂，结合最佳的催化剂配方和制造工艺，使制得的抗积碳载体催化元件的稳定性大大提高，寿命延长，从而解决了催化剂表面积碳所引起的载体催化元件输出活性波动的问题
矿用抗积碳载体催化元件制造方法

[发明专利]矿用抗积碳载体催化元件的制造方法-CN85105450.1无效
发明人：王汝琳 -专利权人：中国矿业学院
申请日： 1985-07-18 - 公布日： 1989-05-31 - 主分类号： G01N25/22 文献下载
摘要：本发明是一种矿用高稳定性瓦斯检测元件——抗积碳载体催化元件的制造方法，使用抗积碳性能良好的流动态钾复合催化剂，结合最佳的催化剂配方和制造工艺，使制得的抗积碳载体催化元件的稳定性大大提高，寿命延长，从而解决了催化剂表面积碳所引起的载体催化元件输出活性波动的问题
矿用抗积碳载体催化元件制造方法

[发明专利]一种抗积碳催化剂、其制备方法及应用-CN202210207172.0在审
发明人：李玲;刘武灿;卢春山;李小年;马超峰;张建君;石能富;金佳敏 -专利权人：中化蓝天集团有限公司;浙江蓝天环保高科技股份有限公司;浙江省化工研究院有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B01J23/89 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗积碳催化剂、其制备方法及应用，所述抗积碳催化剂由炭载体、金属活性组分、金属助剂I和金属助剂II组成，金属活性组分为铂或钯，金属助剂I为锌或铜或钴，金属助剂II为钌或镍，每类金属组分中有且只有一种金属本发明抗积碳催化剂中的三种金属可形成多功能催化活性中心，在保持高脱氯催化性能的同时实现原位积碳的氢化消除，有效抑制积碳生成，大大提升催化剂的稳定性和使用寿命。
一种抗积碳催化剂制备方法应用

[发明专利]一种环保型发动机气缸套-CN201610385784.3在审
发明人：王海军;王中营;郭鹏鹏;刘志刚;陈小雨;刘书胜 -专利权人：河南中原吉凯恩气缸套有限公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种环保型发动机气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的支撑肩内孔部位装配有抗磨环，抗磨环外圆与所述气缸套本体呈间隙配合；抗磨环的上端面高出支撑肩上端面并形成气缸套凸台，抗磨环的上端面与缸盖端面相配合；抗磨环高出支撑肩上端面的外圆部位与气缸垫内孔配合；抗磨环的内孔设置有网纹，该网纹的纹理呈螺旋纹状。本发明能够使燃油燃烧充分，减少积碳及减少由于积碳引起的磨粒磨损，延长了内燃机的使用寿命。
一种环保发动机气缸套

[实用新型]一种环保型发动机气缸套-CN201620529706.1有效
发明人：王海军;王中营;郭鹏鹏;刘志刚;陈小雨;刘书胜 -专利权人：河南中原吉凯恩气缸套有限公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环保型发动机气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的支撑肩内孔部位装配有抗磨环，抗磨环外圆与所述气缸套本体呈间隙配合；抗磨环的上端面高出支撑肩上端面并形成气缸套凸台，抗磨环的上端面与缸盖端面相配合；抗磨环高出支撑肩上端面的外圆部位与气缸垫内孔配合；抗磨环的内孔设置有网纹，该网纹的纹理呈螺旋纹状。本实用新型能够使燃油燃烧充分，减少积碳及减少由于积碳引起的磨粒磨损，延长了内燃机的使用寿命。
一种环保发动机气缸套

[发明专利]一种抗积碳的固体氧化物燃料电池电解质及其制备方法与应用-CN202210450924.6有效
发明人：郑克晴;岳允;蔡博文;闫阳天;高寒;申双林;张纪豪;凌意瀚;田云峰;王绍荣 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗积碳的固体氧化物燃料电池电解质及其制备方法与应用，所述电解质为传导氢质子型材料和传导氧离子型材料复合而成的双层结构，所述传导氢质子型材料为电解质双层结构的主体材料，沿气流方向间隔设置传导氧离子型材料，且电解质双层结构中相同位置处传导氧离子型材料的面积不同，使得传导氧离子型材料在电解质双层结构中呈T型或倒T型分布。本发明电解质的双层设计实现了在几乎不改变电解质的质子传导特性及电池性能的同时，通过在电解质中间隔设置传导氧离子型材料，允许氧离子由阴极传导至阳极，氧化阳极中含碳燃料生成的固体碳，提高质子传导型固体氧化物燃料电池的抗积碳能力
一种抗积碳固体氧化物燃料电池电解质及其制备方法应用

[发明专利]一种抗积碳型甲烷干气重整包覆型镍催化剂及制备方法-CN201810620935.8在审
发明人：沈卫华;王有森;方云进;方琼 -专利权人：华东理工大学
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B01J23/755 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗积碳型甲烷干气重整包覆型镍催化剂及制备方法，催化剂由载体‑金属镍‑二氧化硅包覆层三部分构成，主要克服现有干气重整催化剂稳定性差、易积碳失活的缺点。按照本发明制备的催化剂，具有很高的活性和稳定性，抗积碳性能好。‑1，及反应气组成为CO₂:CH₄:N₂=5:5:1的反应条件下，该催化剂连续反应100h，仍表现出高活性、高稳定性和高抗积碳能力
催化剂抗积碳干气制备镍催化剂包覆型金属镍甲烷积碳重整二氧化硅包覆层催化剂制备工业化应用尖晶石结构金属氧化物重整催化剂反应条件放大生产高稳定性连续反应反应气高活性质量比常压高抗空速失活表现

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